20.12.2011
Isidre Gavín explica als alcaldes de l'Alt Empordà el projecte de LOGIS Intermodal el Far d'Empordà-Vilamalla

La notícia, que representa un impuls definitiu a la infraestructura, i que significarà un suport molt important a l'economia comarcal, va ser comunicada ahir de forma oficial pel director general de Cimalsa, Isidre Gavín, al Consell d'Alcaldes i Alcaldesses de l'Alt Empordà.

La decisió de la Unió Europea d'apostar pel corredor mediterrani de transports ha mogut ràpidament el govern de la Generalitat a preparar els projectes més necessaris per posicionar Catalunya davant el nou mapa del transport de mercaderies pel continent i una de les prioritats és impulsar de forma definitiva el centre logístic intermodal del Far d'Empordà-Vilamalla. En època de restriccions pressupostàries, els responsables de l'empresa pública Cimalsa, l'encarregada d'aquestes inversions, han modificat el projecte inicial i l'han transformat en un de més operatiu, de ràpida execució i amb un pressupost que s'ha reduït a una tercera part del previst inicialment.



Després de la reunió, el president del Consell Comarcal, Xavier Sanllehí, va assenyalar que “amb aquest projecte, l'actual govern de la Generalitat redimensiona el centre intermodal i comença a perfilar l'execució d'una primera fase que pot ser una realitat a curt termini. Aquest nou enfocament el fa viable i ens situa en el mapa de les infraestructures europees. Si no disposem d'un equipament d'aquest tipus, podríem veure passar els trens de llarg”.

El director general de Cimalsa, Isidre Gavín, va explicar als alcaldes i alcaldesses de l'Alt Empordà, que el projecte de LOGIS Intermodal el Far d'Empordà-Vilamalla, comporta la construcció d'una plataforma intermodal per als trens i els camions de mercaderies, a davant mateix de l'estació de Vilamalla, aprofitant que en aquella zona ja hi arriba l'ample europeu. Com a complement s'aprofitaria la terminal ferroviària que actualment ja arriba fins a l'interior del polígon industrial Empordà Internacional, situat dins del terme de Vilamalla.

Aquesta infraestructura de nova construcció, permetrà la recepció de trens de 750 metres, una xifra alta per als combois espanyols però de mida mitjana per als europeus. Seria en aquest espai on es podrien executar totes les operacions de transport de mercaderies i de transvasament de camions a trens i viceversa, entre altres actuacions logístiques.

Isidre Gavín, va explicar que “el nostre projecte no preveu cap actuació a la zona del Logis Empordà, dins del terme del Far d'Empordà, que quedaria per a una fase posterior i que és la que en realitat encaria molt el projecte inicial. Si la infraestructura creix i en un futur hi ha la demanda suficient, tot estarà a punt per a l'ampliació, però actualment creiem que aquest projecte és més que suficient. De fet hem realitzat una enquesta entre diverses empreses del sector, incloses les de l'automòbil, i hem obtingut molt bones perspectives”.

Tot i que el director general de Cimalsa, va ser extremadament prudent a l'hora de donar xifres i, sobretot, de comprometre's en terminis, sí que va deixar clar que dels 150 milions d'euros amb els quals estava pressupostat el nou LOGIS Intermodal el Far d'Empordà-Vilamalla, amb el projecte en què han estat treballant en els darrers mesos i que ahir van presentar als alcaldes empordanesos, el cost no superaria els 45 milions. “Es tracta d'una primera fase, però més que suficient per acollir tot el trànsit de mercaderies que en els primers anys podria passar per Vilamalla. Temps hi haurà per anar ampliant les instal·lacions, però amb aquesta infraestructura oferim els espais necessaris per a la demanda inicial relacionada amb la logística intermodal”, va explicar.

Cimalsa adjudicarà aquest mateix mes l'estudi informatiu i el d'impacte ambiental. El finançament de les obres ha d'anar a càrrec de la Unió Europea i de l'Estat, en el vessant ferroviari, i de la Generalitat, en l'equipament.