CIMALSA posa a debat les demandes de les empreses logístiques
“La logística no viu només del sòl; les empreses també valoren la formació i poder retenir el talent, els territoris urbans ben consolidats i les comunicacions. S’han d’aprofitar les infraestructures existents com els ports i l’aeroport i preveure quines són les que seran necessàries i rendibles”, va afirmar Isaac Albert, president i conseller delegat de CIMALSA, en la seva intervenció inicial a la Jornada Smart Logistics, celebrada dijous 6 de juny en el marc del Saló Internacional de la Logística (SIL), sota el títol ‘Conversem… singulars o irrellevants? Més enllà del sòl. Qualitat vs Quantitat’.
La sessió, organitzada per l’empresa pública de la Generalitat de Catalunya que promou, desenvolupa i gestiona infraestructures i centrals per al transport de mercaderies, la logística i la mobilitat, va comptar amb una taula rodona coordinada i moderada per la directora corporativa de CIMALSA, Fina Jarque, en la qual, a banda del president de CIMALSA, van intervenir Laia Garriga, responsable de transferència tecnològica de la unitat d’intel·ligència artificial aplicada d’Eurecat, Oscar Martín, director de leasing & customer experience de Prologis, Belen Tascón, program manager de la Direcció General d’Indústria de la Generalitat de Catalunya, i Jordi Salvat, director de projectes de l’Institut Català del Sòl (Incasòl).
Durant la sessió es va fer palesa la importància de posar en valor tot l’ecosistema i les infraestructures existents, més enllà del nombre de metres de sòl disponibles en una zona determinada. “Des de la Generalitat de Catalunya s’ha fet una aposta molt clara per a la reindustrialització del país, i la logística incrementa el preu del sòl, evidentment; però la logística és imprescindible per a la indústria, per això s’ha de treballar i fer pedagogia perquè les empreses entenguin que no tot ha de passar o ha d’estar a Barcelona i a la seva àrea metropolitana”, tal com va explicar Isaac Albert.
En el debat es van posar sobre la taula els diferents aspectes que les empreses de logística valoren a l’hora de prendre una decisió tan rellevant com la ubicació de les seves instal·lacions i es va destacar com a prioritàries les bones comunicacions de transport, la disponibilitat d’una mà d’obra qualificada i els preus del sòl. La reindustrialització que s’està duent a terme a partir del Pla Nacional d’Indústria és també una oportunitat pel sector de la logística.
Des del sector privat, al llarg de la taula rodona, Oscar Martín de Prologis va afirmar que al mercat existeix una demanda real perquè la logística creixi més enllà del 15% que actualment representa dins de l’economia catalana, tot i que aquest increment ha de venir per una aposta en la qualitat, amb la formació i retenció del talent. En aquesta línia, per fer el salt qualitatiu, la tecnologia va ser considerada com un motor per aconseguir aquest valor afegit, com va destacar Laia Garriga.
Presentació del mapa de les terminals estratègiques del PETC
En la sessió de l’Àgora Transport ‘Europa s’implica en la col·laboració públic privat. Valorem les terminals ferroviàries’, es va presentar el mapa de les terminals estratègiques que formen part del PETC (Pla Estratègic de Terminals a Catalunya).
En la presentació de Simó Batlle, director tècnic de CIMALSA i Jonatan Calafi, de l’Oficina Tècnica de Col·laboració Publicoprivada de Mobilitat i Logística de la Secretaria de Mobilitat i Infraestructures del Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya, van explicar els diferents aspectes que cal valorar a l’hora de planificar una infraestructura com una terminal multimodal. En aquest aspecte van assenyalar la demanda, el mercat i les diferents maneres de gestionar la terminal per tal que esdevingui un servei que tingui rendiment econòmic.
Batlle va destacar que “estem treballant amb el suport del BEI dintre del seu programa d’assessoria InvestEU amb un acord de col·laboració en consultoria per prioritzar les terminals estudiades valorat en un milió d’euros”.
Tornar enrere