El Departament presenta als operadors les consultes al mercat per executar obres en infraestructures amb col·laboració publicoprivada

• El secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, emmarca la iniciativa en la voluntat del Govern “d’accelerar la inversió, de poder fer les obres més ràpid, millor i amb més recursos”
• Estan obertes tres CPM de cara a la implantació d’una xarxa d’electrolineres de càrrega ultraràpida, l’execució de determinades obres en carreteres i la construcció i manteniment d’estacions al tram central de l’L9 de metro

El secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, ha advocat per la col·laboració publicoprivada com una fórmula per “accelerar la inversió, per poder fer les obres més ràpid, millor i amb més recursos”, en la presentació a operadors de les tres consultes preliminars al mercat (CPM) que el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha obert per impulsar diverses actuacions en infraestructures de mobilitat. La seu del Departament ha acollit avui una jornada adreçada a empreses sobre el procés d’aquestes CPM, a la qual ha assistit un centenar de persones.

“A més de fer tot el possible per tirar endavant els Pressupostos, farem tot el que sigui possible per trobar els recursos; i estem disposats a tirar endavant pactes de país”, ha assenyalat el secretari Nadal. “Volem fer les coses amb acord, amb la societat, amb general, i particularment amb qui representen una part molt important per poder executar l’obra pública a Catalunya”, ha exposat. Les consultes al mercat que s’han obert comporten una inversió total de més de 1.100 MEUR.

El Departament té obertes tres consultes prèvies al mercat per impulsar diverses actuacions en infraestructures de mobilitat mitjançant la col·laboració publicoprivada; consisteixen en la la implantació d’una xarxa d’electrolineres de càrrega ultraràpida en vies de titularitat de la Generalitat, l’execució d’obres per a transformar carreteres convencionals en vies 2+1 i la construcció i manteniment de nou estacions del tram central de l’L9 de metro.

Aquestes actuacions s’emmarquen, ha posat de relleu el secretari Nadal, en importants eixos de les polítiques del Govern com “la seguretat viària, per evitar accidents frontals, objectiu del programa 2+1”, i “la descarbonització i l’eficiència”, amb la promoció del transport públic i del vehicle elèctric.

Amb les consultes al mercat, el Departament pretén obtenir coneixement dels possibles agents del mercat sobre diversos aspectes tècnics, econòmics i financers d’aquestes actuacions, amb l’objectiude dissenyar amb la màxima precisió l’abast, el nivell de servei, el desenvolupament i els requeriments tecnològics de les futures licitacions.

El nou model de concessions pretén assolir un equilibri entre una transferència adequada de riscos al sector privat, la viabilitat econòmica dels projectes, una rendibilitat raonable i la sostenibilitat financera, d’acord amb els criteris del Sistema Europeu de Comptes 2010 (SEC-2010).

1- Xarxa d’electrolineres: La Generalitat, mitjançant l’empresa pública CIMALSA, ha obert una CPM sobre el desplegament d’una xarxa de recàrrega ultraràpida que millori la cobertura territorial, reforci els corredors estratègics i afavoreixi la penetració del vehicle elèctric a les vies d’altes prestacions. Es prioritzen àrees de servei a la C-32, C-33, C-25, C-16 i C-60. La inversió prevista és de 18 MEUR. Aquesta actuació s’emmarca en el Programa d'autogeneració i descarbonització de la xarxa viària de la Generalitat de Catalunya i en el Pla d’impuls al vehicle elèctric 2025-2030, amb l’objectiu de promoure una mobilitat sostenible i descarbonitzada. Tota la informació, disponible a: https://contractaciopublica.cat/ca/detall-publicacio/300697191

2- Carreteres 2+1: En el marc del Programa carreteres 2+1 de la Xarxa viària de la Generalitat de Catalunya, el Govern preveu la transformació de més de 366 km de carreteres arreu de Catalunya en els pròxims anys per a reduir l’accidentalitat causada per xoc frontal. La inversió prevista és de més de 660 MEUR. Una carretera 2+1 és aquella via que disposa de tres carrils, dotada d’un separador central, en la qual la circulació al carril central es produeix de manera alternada (en un dels sentits durant un tram i en el sentit contrari en el següent tram). Aquesta configuració habilita trams d'avançament segur per als vehicles que hi circulen. Tota la informació disponible al següent enllaç: https://contractaciopublica.cat/ca/detall-publicacio/815ec32d-e493-4a33-a40a-46b380e6a17d/300695598

3- Estacions del tram central de l’L9: El Departament ha obert, mitjançant l’empresa pública Ifercat, una CPM per obtenir informació rellevant, rigorosa i contrastada de cara a l’elaboració del futur contracte de concessió mitjançant un model de Pagament per Disponibilitat (PPD) per a la construcció, equipament i manteniment de les estacions del tram central de l’L9 del metro (tram III) i la seva integració en la resta de trams en servei. Aquest tram incorpora nou estacions: Campus Nord, Manuel Girona, Sarrià, Mandri, Putxet, Lesseps, , Sanllehy,Guinardó i Maragall. La inversió prevista és de 500 MEUR.

La Línia 9/10 del metro constitueix una de les obres d’infraestructura ferroviària subterrània més ambicioses i estratègiques que s’estan executant a Catalunya en els últims anys. Amb un traçat que connecta els principals corredors de mobilitat de l’àrea metropolitana de Barcelona, aquesta infraestructura ha estat concebuda per operar en mode de conducció automàtica integral, amb elevats requisits de fiabilitat, redundància i integració tecnològica. Tota la informació, a: https://contractaciopublica.cat/ca/detall-publicacio/300698742

Nota de premsa de la sala de premsa del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica.

Tornar enrere