CIMALSA lidera el debat sobre la competitivitat i la descarbonització del transport de mercaderies al SIL 2026

En la segona i més intensa jornada del Saló Internacional de la Logística (SIL 2026), CIMALSA ha demostrat el lideratge del debat tècnic i estratègic a Catalunya a partir de les seves dues sessions de referència: Smart Logistics i Quo Vadis. Les dues taules rodones han servit per aterrar conceptes teòrics en impactes tangibles per a la productivitat i la transició energètica del sector de la mobilitat professional.

El matí ha començat amb la presentació de l’estació intermodal de Torreblanca - Quatre Pilars, dins del nou polígon logístic i industrial de Lleida, en una sessió que ha comptat amb la participació de Fèlix Larrosa, paer en cap de la Paeria de Lleida; Simó Batlle, director de negoci de CIMALSA i expert en matèria ferroviària, i Marta Casas, arquitecta i gestora de projectes de l’INCASÒL. Batlle ha subratllat que el desenvolupament de la terminal “serà clau per donar un servei per a la internacionalització de les empreses de Lleida”, mentre que Larrosa ha destacat que la capital del Segrià “és la ciutat de les oportunitats”, i que la finalitat és poder “atraure inversions i acompanyar el creixement de les iniciatives empresarials de la ciutat.

Smart Logistics: l'electrificació del transport pesant

La jornada ha continuat amb la sessió ‘Smart Logistics’, amb el títol ‘Consolidació del vehicle pesant elèctric: reptes i oportunitats’. La jornada, que ha comptat amb la participació de Carolina Guerrero, directora tècnica i estratègica de CIMALSA, i Assumpta Farran, cap d'unitat de transports d'ICAEN, ha analitzat els reptes operatius, d'infraestructura i de rendibilitat que implica el desplegament del vehicle elèctric de gran tonatge. La taula s'ha completat amb les visions empresarials de Pedro Domingo (Zunder), Gabriel Bernal (Transbernal / Electrotruck Power Services) i Xavi Esteve (Motor Tàrrega). 

Al llarg de la sessió s’ha tractat l’electrificació de les flotes des de tots els seus vessants, amb les oportunitats que ofereix i les necessitats que es troba el sector per continuar creixent. “La transformació elèctrica i descarbonització no és només per qüestions ambientals, sinó també d’accés a les fonts d’energia”, ha assegurat Farran. “No necessitem imposició, sinó acompanyament”, ha reclamat Bernal, que ha assegurat que el cost de recàrrega elèctrica “és molt baix en comparació amb el combustible, sobretot si ho fas des de la teva base”.

Domingo ha reconegut que “quan un transportista s’enfronta al repte de l’electrificació, moltes vegades li falta informació”. En aquest sentit, Esteve ha expressat que “s’ha d’oferir un servei amb manteniment, perquè cada empresa és un cas diferent segons la ruta prevista”.

A continuació, a l'estand de la Generalitat (D462) s'ha celebrat la sessió ‘De la innovació a la rendibilitat’ amb empreses tecnològiques com Atlantis, Cactus, Mosaic Factor i TrueCold, moderada per Rosa Maria Messegué, de Digital Catalonia Alliance (DCA) en col·laboració amb i2CAT, per mostrar que la innovació millora directament la productivitat logística actual i quin és el paper de la intel·ligència artificial en el futur del sector.

Així mateix, a l’estand de CIMALSA s’ha presentat la nova plataforma digital de gestió de la DUM a Catalunya, de la mà d'Efraín Larrea (Mcrit) i Sergi Martínez-Abarca (ATM Barcelona), una eina que ofereix tota la informació amb mesures i accions a realitzar, experiències reals la tipologia de vehicles, punts d’entrega i canals.

Quo Vadis: l'impuls al tren i la intermodalitat

L’activitat de CIMALSA s'ha traslladat a la Sala Príncep amb una nova edició de la jornada ‘Quo Vadis Mercaderies’, sota el títol ‘Estratègia catalana de terminals ferroviàries’. La taula rodona ha posat sobre la taula el paper del sector públic i del privat en el desenvolupament d'un sistema de terminals públiques per al transport de mercaderies per tren.  El debat, moderat pel director de negoci de CIMALSA, Simó Batlle, ha comptat amb les intervencions de Carmen Ruiz, directora general de CIMALSA; Kenneth Martínez, alcalde del Vendrell; Miguel Luís Lapeña, director adjunt de Promoció econòmica de l'Ajuntament de Lleida; Joan Gaya, gerent de projectes corporatius de Kronospan, i Ignasi Pons, secretari general de la FECIC.

La directora general de CIMALSA, Carmen Ruiz, ha destacat la ubicació “estratègica” de les quatre terminals. “Volem que siguin una estructura bàsica en el pas de les mercaderies de la carretera al ferrocarril” ha afegit, alhora que ha demanat al sector privat “ganes, confiança i paciència per desenvolupar l’estratègia ferroviària”. Tots els ponents han destacat la importància de mantenir una comunicació “oberta i contínua” i col·laboració público-privat perquè el desenvolupament de les terminals ferroviàries tingui èxit.

La jornada de dijous ha finalitzat amb el tradicional còctel de CIMALSA a l'estand de la Generalitat, un espai de trobada i networking per als principals agents i professionals del sector logístic català.

Amb aquest intens desplegament a les sales de debat de l’edició d’enguany del SIL, CIMALSA es consolida com l'actor públic imprescindible per coordinar els esforços dels diferents agents de la cadena de valor, demostrant que la transformació del transport de mercaderies a Catalunya ja no és una projecció de futur, sinó una estratègia en ple lliurament i execució. L'empresa pública de la Generalitat de Catalunya clou així la seva jornada central al saló combinant la seva visió més corporativa amb solucions tangibles per a la competitivitat i la sostenibilitat del teixit empresarial.

Per a la tercera i darrera jornada del SIL, l’agenda de les activitats organitzades per CIMALSA comptarà amb dues activitats que se celebraran a l’estand. Per un costat, la formació professional prendrà el protagonisme amb una taula rodona que reuneix estudiants i professorat del cicle formatiu de grau superior de Logística i Comerç Internacional amb responsables d’empreses del sector per analitzar el procés d’incorporació al món laboral i conèixer, alhora, les necessitats del sector (10.30 h), aprofitant que el divendres és el dia dels estudiants al SIL. Clourà el SIL la ponència ‘Planificació distribuïda de flotes amb nodes intel·ligents: resolució de problemes logístics complexos HTN mitjançant agents reactius locals i encaminament centralitzat’, a les 11.30 h.

4 de juny de 2026

Tornar enrere