L'Estratègia catalana de terminals ferroviàries es consolida a la jornada ‘Quo Vadis Mercaderies’ al SIL 2026

La Sala Príncep va acollir la celebració d'una nova edició de la jornada ‘Quo Vadis Mercaderies’, una de les cites més consolidades de l'agenda oficial #SILKnowledge del Saló Internacional de la Logística. Enguany, la taula rodona es va centrar de forma monogràfica en l'“Estratègia catalana de terminals ferroviàries”. Així, la taula rodona va esdevenir un espai de debat organitzat per analitzar el paper compartit dels sectors públic i privat en la configuració d'una xarxa de terminals públiques interconnectades per al transport de mercaderies per tren.

El debat, moderat per Simó Batlle, director de negoci de CIMALSA, va comptar amb un panell d'alt nivell: Carmen Ruiz, directora general de CIMALSA; Kenneth Martínez, alcalde del Vendrell; Miguel Luís Lapeña, director adjunt de Promoció Econòmica de la Paeria de Lleida; Joan Gaya, gerent de projectes corporatius de Kronospan; i Ignasi Pons, secretari general de la Federació Empresarial de Carns i Industries Càrniques (FECIC).

Durant la seva intervenció, Carmen Ruiz va destacar la ubicació estratègica de les quatre terminals projectades, concebudes com una estructura bàsica per al traspàs modal de la carretera al ferrocarril. Ruiz va assenyalar dues condicions tècniques per a l'èxit de l'ecosistema: l'arribada de l'ample internacional al Corredor de l'Ebre i l'optimització de l'operativa transfronterera a Portbou per garantir la connexió europea. Des de l'òptica de la demanda, Ignasi Pons va recordar que el 70% de la producció càrnica es destina a l'exportació, i Joan Gaya va fer valdre la nova línia de Kronospan a l'Ebre, confirmant la necessitat urgent de disposar d'aquestes infraestructures. En l'àmbit local, tant Miguel Lapeña amb el node de Torreblanca com Kenneth Martínez de l'eix del Vendrell van coincidir que les terminals permeten als territoris deixar de ser zones de pas per esdevenir pols d'oportunitats.

La jornada va cloure amb una reflexió unànime sobre la gestió dels temps. Tot i admetre que el sector públic i el privat avancen a dues velocitats diferents, els ponents van fixar la col·laboració publicoprivada. el lideratge del Govern, la visió local i la comunicació contínua com els elements indispensables per a l'èxit de l'estratègia ferroviària.

3 de juliol de 2026

Tornar enrere