CIMALSA ha començat la seva participació al Saló Internacional de la Logística (SIL), que se celebra des d’avui 5 fins divendres 7 de juny a Fira de Barcelona, amb la Jornada Quo Vadis Mercaderies, organitzada conjuntament amb In-Move by Railgrup. L’empresa pública de la Generalitat de Catalunya que promou, desenvolupa i gestiona infraestructures i centrals per al transport de mercaderies, la logística i la mobilitat, ha dut a terme la sessió sota el títol ‘Competitivitat multimodal real: vies, trens i serveis’. La jornada ha comptat amb una taula rodona, coordinada i moderada pel director de consultoria i projectes internacionals de CIMALSA, Jordi Fornós, en què han intervingut Nuria Lacaci, secretària general de l’Asociación de Cargadores de España, Begoña Laibarra, directora general de SQS, Aristarco Tomás, director general de Tenalach Consulting, i Ricard Vendrell, cap de l’oficina de representació d’HUPAC. Durant la sessió s’ha plantejat la necessitat que tenen les empreses de transformar la seva cadena de distribució a un sistema més ecològic i sostenible i que alhora sigui competitiu. S’ha qualificat el moment actual com a punt d’inflexió per traslladar les mercaderies al ferrocarril. Aquestes cadenes logístiques multimodals han de tenir en compte tots els seus vessants i han de contemplar diversos sistemes de transport: aeri, marítim, ferroviari i viari, com ha destacat Aristarco Tomás, de Tenalach Consulting. El concepte multimodal requereix que hi pugui haver un funcionament amb un model de finestreta única, amb un sol interlocutor que ofereixi transparència i garantia i que permeti conèixer on és la mercaderia a cada moment. En aquesta línia, al llarg de la taula rodona, Fornós ha exp

Aquest matí s'ha celebrat la primera reunió de treball conjunta entre CIMALSA, el Banc Europeu d'Inversions (BEI), l'EPEC (European PPP Expertise Centre) i els consultors especialitzats per estudiar les terminals ferroviàries multimodals a la seu del Departament de Territori, a Barcelona. Aquesta reunió de llançament de projecte és el resultat del treball desenvolupat per CIMALSA, la Secretària de Mobilitat i Infraestructures i el Govern de la Generalitat per aconseguir un dels reptes més ambiciosos i alhora més necessaris a la logística: la descarbonització de la cadena de transport que passa per fer pujar les mercaderies al tren, en un sistema multimodal de transport, i per contribuir a la internacionalització de l'economia catalana. A través del contracte signat entre CIMALSA i el BEI, mitjançant l'EPEC, per dur a terme l'estudi del desenvolupament, construcció i explotació de les terminals ferroviàries des de l'àmbit de col·laboració publicoprivada es dedicarà un milió d'euros del BEI perquè aquestes terminals intermodals siguin una realitat en un termini breu de temps. Aquest contracte preveu l’anàlisi de quatre terminals estratègiques per a Catalunya: Plana de Lleida, Terres de l’Ebre, Vilamalla-Empordà i Penedès. Isaac Albert i Agut, President Conseller delegat de CIMALSA ha obert la jornada de treball afirmant que “la promoció de la multimodalitat i la descarbonització del transport de mercaderies és un element estratègic en el desenvolupament i la competitivitat de l'activitat econòmica del país i de les seves empreses. Apostem decididament per una estratègia de terminals multimodals amb la participació dels ports, gestionades per una empresa pública i amb la participació de les em

CIMALSA, empresa pública de la Generalitat de Catalunya que promou, desenvolupa i gestiona infraestructures i centrals per al transport de mercaderies, la logística i la mobilitat, ha signat un conveni de col·laboració amb la Fundació Banc dels Aliments de Barcelona pel qual se cedeix un espai de magatzem dins les instal·lacions que CIMALSA disposa a la CIM Vallès, a Santa Perpètua de Mogoda. D’aquesta manera, l’entitat pot emmagatzemar tot el material previ que necessitarà per a la celebració de la pròxima edició del 'Gran Recapte', un dels moviments ciutadans d’acció solidària més important que hi ha actualment a Catalunya i que mobilitza la ciutadania perquè participin de la marató del Banc dels Aliments i hi contribueixi. La Fundació Banc dels Aliments té com a objectius garantir la dignitat de les persones facilitant la seva alimentació i lluitar contra el malbaratament, així com combatre la pobresa alimentària.  11 de març de 2024

Organitzada entorn el títol La logística: propera estació, zero emissions, aquest matí s’ha celebrat al Palau Robert de Barcelona la jornada de Presentació de l’actualització dels indicadors de l’Observatori de la Logística, on a banda de mostrar quina és la situació actual del sector, s’han posat sobre la taula els principals reptes als quals la logística ha de fer front i s’han plantejat algunes de les solucions per assolir-les. L’Observatori de la Logística, que assoleix ja els 20 anys, és una bateria d'indicadors de competitivitat elaborat per CIMALSA i el Departament de Territori i que té l’objectiu de conèixer les demandes logístiques de les empreses i donar informació amb paràmetres reals i objectius, convertint-se en una eina eficient, oberta a tothom i que dona servei per a la planificació i la gestió del sistema. Enguany, i dins de la constant actualització de l’Observatori, no només s’ha anunciat millores d’imatge i usabilitat per als usuaris, sinó que també s’han presentat els dos nous blocs d’indicadors que inclou l’eina amb temàtiques actuals: la intermodalitat i l’economia circular. El primer inclou dades de costos unitaris (d’explotació, externs i totals) per a un seguit de combois ferroviaris que es compararan amb l’alternativa viària; mentre que en el segon indicador es calcularan les tones de cada tipologia de residu en funció del sector d’activitat que el genera i el sistema de tractament utilitzat. En un context delimitat pels objectius marcats per la Comissió Europea de reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle al sector logístic, des de l’Observatori s’ha posat èmfasi en un dels principals reptes de futur: