El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica obre tres CPM per la implantació d’una xarxa d’electrolineres de càrrega ultraràpida, l’execució de determinades obres en carreteres i la construcció i manteniment d’estacions de l’L9 de metro Pretén obtenir coneixement sobre determinats aspectes tècnics, econòmics i financers de manera prèvia a l’impuls de noves concessions “Amb el nivell d’inversió que tenim per endavant”, ha ressaltat la consellera Paneque, aquesta fórmula “permet al Govern actuar amb més celeritat” El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha obert avui tres consultes preliminars de mercat (CPM) per impulsar diverses actuacions en infraestructures de mobilitat mitjançant la col·laboració publicoprivada. “Veient el nivell d'inversió que tenim per endavant, un dels camins, més enllà de la inversió directa del departament, és la col·laboració publicoprivada, que ens permet actuar d'una manera amb més celeritat”, ha posat de relleu la consellera, Sílvia Paneque. Aquestes consultes prèvies fan referència a la implantació d’una xarxa d’electrolineres de càrrega ultraràpida en vies de titularitat de la Generalitat, l’execució d’obres per a transformar carreteres convencionals en vies 2+1 i la construcció i manteniment de nou estacions del tram central de l’L9 de metro. Amb aquestes iniciatives, el Departament pretén obtenir coneixement dels possibles agents del mercat sobre diversos aspectes tècnics, econòmics i financers d’aquestes actuacions, amb l’objectiu de dissenyar amb la màxima precisió l’abast, el nivell de

El valor de la licitació és de 110.000 €, IVA exclòs, i el termini de presentació de propostes és fins al 28 de novembre, a les 13 h La licitació està activa a la Plataforma de Serveis de Contractació Pública  El nou estudi informatiu és el resultat del procés participatiu del PDUAELE que es va dur a terme durant el 2024 CIMALSA ha obert la licitació de l’Estudi informatiu de la terminal ferroviària de l’Empordà, per un valor de 110.000 € i un termini d’elaboració d’11 mesos fins al lliurament de la maqueta definitiva. Amb aquesta licitació, CIMALSA dona resposta al compromís del Govern d’estudiar totes les ubicacions possibles, en resposta a les preocupacions expressades per la població dels municipis de l’Alt Empordà que van participar del procés participatiu.   La forta demanda logística al LOGIS Empordà i la previsió de creixement econòmic que preveu el PDUAELE fan preveure una forta demanda de transport multimodal i, per tant, la necessitat del desenvolupament de la infraestructura ferroviària. Part de la demanda actual es podrà absorbir per la implementació de l’ample UIC a l’actual terminal de Vilamalla que permetrà les operacions directes amb França des de 2028. La terminal ferroviària de l’Empordà està  vinculada al Pla director urbanístic d’activitat econòmica del LOGIS Empordà (PDUAELE) que va ser sotmès a un procés de participació ciutadana que va durar 9 mesos, de maig a desembre de 2024. L’encàrrec de l’estudi ha de proposar un mínim de tres ubicacions per desenvolupar la terminal ferroviària multimodal, per tal que es puguin valorar alternatives a

•    La licitació està activa a la Plataforma de Serveis de Contractació Pública i el termini de presentació de propostes és fins a l’11 de novembre, a les 13 h CIMALSA ha obert la licitació de les obres de finalització de la primera fase d’urbanització del LOGIS Montblanc, la fase 1B. L’obra surt a licitació un cop s’ha aprovat la 2a Modificació del Pla Parcial per part de la Comissió d’Urbanisme del Camp de Tarragona. La licitació d’aquesta obra s’ha obert en el moment que s’ha donat llum verda a la reordenació de la vialitat interna del polígon logístic. Aquest canvi millora la distribució de les parcel·les disponibles i també la circulació interna del sector. Amb aquesta actuació es finalitzarà la urbanització de la primera fase del LOGIS Montblanc, que té una superfície de 45 ha, del total de les 81 ha de què es compon el polígon. La fase 2 s’iniciarà quan s’hagin venut totes les parcel·les que queden disponibles en aquesta fase 1. El valor estimat del contracte és de 2.245.388,72 €, més IVA, i la durada prevista de les obres és de 8 mesos.  El LOGIS Montblanc és un centre logístic de 81 ha amb una reserva de sòl per a una terminal ferroviària per garantir la multimodalitat. Les obres van començar l’any 2023 i tindrà 395.000 m² destinats a parcel·les logístiques i industrials. L’empresa Bonpreu ha comprat una parcel·la de 19 ha, en aquesta primera fase, per instal·lar-hi el seu centre logístic del sud de Catalunya. 15 d'octubre de 2025

L’objectiu principal del conveni que s’ha signat a la seu del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica té l’objectiu d’establir un marc de col·laboració entre les parts per promoure el transvasament de fluxos del camió a modes de transport més sostenibles CIMALSA, Mercabarna i el clúster de mobilitat i logística multimodal In-move by Railgrup han signat un conveni de col·laboració per impulsar el transvasament de mercaderies de les empreses establertes a Mercabarna cap a transports amb una menor petjada de carboni.  En el marc de l’Estratègia Logística per a la Internacionalització de l’Economia Catalana (ELIEC) i amb l’horitzó de la reducció de les emissions de carboni en un 30%, els tres actors s’han compromès a posar els mitjans disponibles al servei de les empreses que operen al gran mercat central de Barcelona, començant pel sector de les verdures, fruites i hortalisses. Entre les accions concretes que es desenvoluparan a partir d’aquest conveni de col·laboració hi ha: Compartir les experiències i els coneixements adquirits en l’àmbit del transport i la implementació de tecnologia aplicada a la logística, amb l’objectiu d’optimitzar la cadena de subministrament i fomentar la sostenibilitat. Impulsar la implicació activa de les associacions d’empreses majoristes mitjançant reunions estratègiques, amb la finalitat d’involucrar-los en el projecte i obtenir el seu suport per a la implementació de les mesures previstes. Analitzar les rutes de transport actualment operades per les empreses de Mercabarna, identificant aquelles que poden ser susceptibles d’optimització mitjançant models de transport més eficients. A